<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Archives of Occupational Health</title>
<title_fa>آرشیو بهداشت حرفه ای</title_fa>
<short_title>AOH</short_title>
<subject>Basic Sciences</subject>
<web_url>http://aoh.ssu.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2588-3070</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2588-3690</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi></journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>en</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1399</year>
	<month>1</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2020</year>
	<month>4</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>4</volume>
<number>2</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>en</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی تاثیر مولفه های هوش هیجانی بر خطاهای رانندگی</title_fa>
	<title>Investigating the Effect of Emotional Intelligence Components on Driving Errors</title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;strong&gt;زمینه و هدف:&lt;/strong&gt; حوادث رانندگی ، چالشی جهانی به وِیژه&amp;nbsp; در کشورهای در حال توسعه است که از سوی سازمان جهانی بهداشت از دلایل اصلی به خطر انداختن سلامت انسان ها معرفی شده است .مهم ترین دلیل تصادفات رانندگی، رفتار و ویژگی های روانشناسی راننده خودرو است. رفتار رانندگی پرخطر یک شاخص مهم در تصادفات رانندگی است.هدف از پژوهش حاضر بررسی تاثیر هوش هیجانی بر خطاهای رانندگی است .&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;روش ها :&lt;/strong&gt; در پژوهش حاضر 69 نفر جوان دانشجو که در محدوده سنی 20 تا 35 سال قرارداشته و دارای گواهینامه رانندگی ،با سابقه رانندگی حداقل یک سال بودند با استفاده از پرسشنامه هوش هیجانی 90 سوالی بار-ان و پرسشنامه معتبر رفتار رانندگی منچستر مورد ارزیابی قرار گرفتند .جهت آنالیز داده ها نیز از نسخه 22 نرم افزار &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;SPSS&lt;/span&gt; &amp;nbsp;استفاده شد .&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;یافته ها :&lt;/strong&gt;آزمودنی ها شامل 40 مرد و 29 نفر زن که اکثریت آن ها در محدوه سنی 20 تا 25 سال بودند .میانگین نمره هوش هیجانی آن ها 62/329 و بیشترین نمره خطاهای افراد مربوط به لغزش ها با نمره 0.4/21 بود . همچنین میانگین نمره رفتار رانندگی آن ها 50.97 بود .بین زیر مولفه های حل مساله،استقلال و خودشکوفایی با خطاهای رانندگی ارتباط معنی دار وجود داشت&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;نتیجه گیری : &lt;/strong&gt;نتایج این مطالعه نشان داد که هوش هیجانی و مولفه های آن بر خطاهای رانندگی تاثیر گذار است .&lt;br&gt;
&amp;nbsp;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;strong&gt;Background:&lt;/strong&gt; Driving accidents are global challenges, especially in developing countries, that have been introduced by the World Health Organization (WHO) as one of the significant reasons for endangering human health. The most important reasons for driving accidents are the behavior and psychological characteristics of the vehicle driver. Aberrant driving behavior is considered as a major cause of driving accidents. The present study aimed the present study aimed to investigate the effect of emotional intelligence on driving errors. &lt;strong&gt;Methods:&lt;/strong&gt; In the present research, 69 young students aged 20-35 years with a driving license were subjects of the study which had at least one-year driving experience and were assessed with the use of Bar-on emotional intelligence (EQ-i) questionnaire (90 questions) and valid Manchester Driving Behavior Questionnaire (MDBQ). Data analysis was conducted by SPSS version 20, descriptive tables, and Pearson correlation coefficient. &lt;strong&gt;Results:&lt;/strong&gt; Data analysis indicated that the mean score of emotional intelligence of the tested subjects was 329/62, and the maximum rating of individual errors was related to slips with the score of 21/04. Also, the mean score of their driving behavior was 50/97. There was a significant inverse relation between sub-components problem solving, independence and self-actualization, and driving errors. &lt;strong&gt;Conclusion:&lt;/strong&gt; Based on the obtained results of this study, it can be concluded that emotional intelligence and its components affected driving errors. This meant that persons with lower levels of emotional intelligence would be more involved in driving errors.&lt;br&gt;
&amp;nbsp;</abstract>
	<keyword_fa>کلید واژه:هوش هیجانی,خطاهای رانندگی,تصادفات رانندگی</keyword_fa>
	<keyword>Emotional Intelligence, Driving Errors, Driving Accident</keyword>
	<start_page>570</start_page>
	<end_page>576</end_page>
	<web_url>http://aoh.ssu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-158-1&amp;slc_lang=en&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Akram</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Heidaryan</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>اکرم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حیدریان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>a.heidaryan1990@gmail.com</email>
	<code></code>
	<orcid>0000-0003-2321-2842</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>1MsC student, Department of Occupational Health Engineering, School of health, Iran University of medical sciences, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علوم پزشکی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Iraj</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Alimohamadi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>ایرج</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>علیمحمدی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>irajrastin1@gmail.com</email>
	<code></code>
	<orcid>0000-0001-8353-6051</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Associate Professor, Department of Occupational Health Engineering, School of health, Ian University of medical sciences, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علوم پزشکی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Shahram</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Vosoughi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>شهرام</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>وثوقی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>sh_vosoughi@yahoo.com</email>
	<code></code>
	<orcid>0000-0002-2672-3499</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Associate Professor, Department of Occupational Health Engineering, School of health, Ian University of medical sciences, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علوم پزشکی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Jamile</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Abolghasemi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>جمیله</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اوالقاسمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>abolghasemi1347@yahoo.com</email>
	<code></code>
	<orcid>0000-0003-389-2217</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Associate Professor, Department of Occupational Health Engineering, School of health, Ian University of medical sciences, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه علوم پزشکی ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
